分拣行车出现的意义。

随着全球经济一体化的步伐，商品的流通在经济活动中日益突出。随着电子商务和连锁经营的发展和竞争的日益激烈，一个高效的物流系统往往成为企业及时生存的关键。据统计，物流成本约占货物成本的30%，拣货作业成本占配送中心总成本的15% ~ 20%。

分拣行车是指一人持提单进入分拣拣拣，直至提单内容完成;继电器分拣(分区按单分拣)是将分拣分为若干个区域，由若干个操作人员分别操作，每个操作人员只负责分拣货物，载着分拣小车依次在每个区域内巡视，所有操作人员分拣这一段所包含的货物按顺序要求，一个区域分拣完毕后移动到下一段，直到所有按顺序列出的物品都被分拣完毕。传统分拣系统的基本结构有三要素:分拣行车架、收集点(收集架)、分拣人员。其中一个元素静止不动，与其他两个元素结合在一起;或者将两个要素中的一个放在不动的位置，结合另一个要素，我们可以总结出六种不同的分拣方法，即“到货”的分拣法、“分布式”的到货”的分拣法、“活动式”的到货”的分拣法、“货到人”的分拣法、闭环式的“货到人”分拣法和分拣法。

在介绍智能物流分拣行车操作的一般流程时，我们已经简单说明了分拣操作方法主要分为单分拣和分批分拣两种。按顺序排序和批量排序是两种基本的方法。在基本方法的基础上，推导出两种方法:按顺序综合排序法和复合排序法。这种排序方法主要应用于每天每个订单只有一件商品的场合。为了提高配送效率，将某一区域的订单整合为一个单独的拣货订单，分拣后将包裹集中打包出仓，是一种灵活的按订单分拣形式。复合排序是一种更灵活的拣货方式，它是单顺序排序和批排序的结合。根据订单项、数量和入库频率，决定哪些订单适合单单排序，哪些订单适合批量排序。这种方法可以充分发挥各种分类方法的优点，避免它们的缺点。

从人力需求来看，目前的分拣中心大多仍为劳动密集型行业，其中与拣货作业直接相关的人力占比超过50%，拣货作业时间占整个配送中心作业时间的30% ~ 40%。可以看出，合理的拣货作业方法、合适的拣货设备、合理规划拣货作业系统对配送中心的作业效率有着决定性的影响。智能物流分拣行车运行的理念体现在货物从生产工厂流向客户的过程中，始终伴随着货物数量和收款状态的变化。因此，在货物的流动过程中，往往要进行分类、整合供应单元或拆装货物单元，这使得分拣作业在物流活动中具有不可替代的意义。